单有巨额投资就可以保证铁路修得又快又好吗？不行，线路设计、施工非常重要，包括桥梁、隧道、信号系统，控制系统，电力系统，铁路维护系统，机车车辆制造等等，都得跟上。中国也就是路轨系统建设上去了，普通列车制造还可以，进藏列车还得用进口机车牵引，国产的可靠性还是有所欠缺。全国计算机票务系统，还得用微软的技术，高铁的部分核心技术我们自己还不能解决，即便完全自主的新一代高铁，总体性能与西门子、阿尔斯通、川崎的设备比较，镇魔曲礼包也还存在一定差距，且在专利问题上存在不小的争议。高铁出口，中央应该谨慎，以免引起大量的专利纠纷，损害中国国家形象。
中国对于世界的影响力变大
其实对广大发展中国家来说，普通铁路及准高速铁路完全够用，市场规模远远超过高铁，如蒙内铁路这样的设施在非洲建个一二十万公里应该没问题，足够中车吃二三十年。中国蒸饺受印度追捧我们完全自主并拥有大量国际专利的高铁设备可以在亚非拉经济发展到一定程度时，水到渠成，大量出口。
中国让印度刮目相看
你也就看个电影，印度的种姓制度，宗教制度，印度人的迷信，迂腐，不开化，这些就是你说的思维开放度？思维开放度最最根本的首先是看清自己，结合本国实际国情，科学规划，提高效率，以最快的速度让自己强大起来，而不应该是照搬别人的东西，包括电影。中国在四处围堵的情况下能在短时间内取得巨大的成就，在全球化的新时代，我们的思维不开放能干出这个成绩？这才是大智慧，而不是搞搞电影